我對這項建議提出質疑，最主要的原因在於，預算案未有清楚交代加稅理據，也似乎低估了此舉的影響：所謂「能者多付」，是多付一成，還是多付一倍呢？這項建議的影響只是向「能者」徵稅嗎？

先看看實際的加幅。車價五十萬以上的私家車，以往稅率是60%，現在則大幅增加至150%。貴價車市場不大，採取累進原則似乎無可厚非。可是，其他稅項的增幅只是幾個百份點，為什麼貴價車稅項的增幅卻高達一兩倍呢？這種「累進」的幅度是否過份激進呢？

況且，貴價車不是必要的消費品，大幅加稅只會令很多準買家改買二手車或較平價的一手車。整體購車開支少了，政府又何來七億元新增收入呢？所以我覺得，這個估計數字可能過份樂觀，結果可能是「除精有笨」，因加得減。

很多市民以至主要政黨都可能覺得，貴價車大幅加稅並無不妥，因為這批買家只是極少數人士，「能者多付」嘛！既然受影響人士不多，要他們負擔多一點也無不可。可是，最受這項措施影響的卻不是準買家，而是汽車入口、零件銷售、維修等有關行業，「懲罰性」加稅造成「懲罰性」影響。我們有沒有考慮到，不少車行面對「撻定潮」而經營困難，很多營業員可能因此失去工作呢？預算案的大刀一揮，一些人收入輕微減少，一些人稅款有所增加，但另一些人卻賠上賴以維生的工作，這又算不算「共同承擔」呢？在目前的經濟環境，為幾億元稅款而造成更多人失業，又是否得不償失呢？

我希望政府能夠仔細考慮這項加稅建議的後果，將加幅調低至較合理的幅度，並且考慮提供三個月寬限期，以減輕這件事對整個汽車銷售業的衝擊。

有評論認為，我身為行政會議成員，不應該公開與政府唱反調，破壞團隊精神。

政黨成員加入行政會議後，應該贊成政府的主要建議，這一點我是同意的。不過，對於一些政黨未有參與討論的政策，我認為應該有一些空間讓他們反映選民的意見。而且正如上述，我認為大幅增加此稅，根本達不到稅收七億元的目標，結果只是弄巧反拙，因加得減。我提出異議，只是盡一己的言責。

況且，財政預算案有其特殊性，不同其他政策均在事前提交行政會議討論。加汽車稅一事，我事先並不知情。要是我在制訂階段知道這項建議，也一樣會指出有什麼不妥當的地方。我不是反對整份預算案，只是就其中一項可能有壞影響的加稅建議提出不同意見。加汽車稅看似影響不大，實際上影響很多人的生計，希望政府能夠從稅收以外的角度考慮這個問題，以免「殃及池魚」。