政策落實首重神速 (2007年12月19日)

曾特首前日在一個由可持續發展委員會舉行的「空氣質素高峰會」上，公開承諾政府會對症下藥的改善本港空氣質素，我對此是絕對歡迎的。眾所周知，本港的空氣污染源頭主要來自電廠和車輛的廢氣，我認為，政府目前最重要的是，要針對性地、快速地採取一些成效顯著的政策措施，包括限制電廠排污及立法停車熄匙。

至於可持續發展委員會提出要諮詢公眾的電子道路收費計劃，其實早在八十年代政府已提出過，希望將中環、灣仔和銅鑼灣一帶定為收費區，在繁牝段收「路費」，但由於當時社會上爭議太大，最終不了了之。然而，該委員會最新做的調查報告顯示，在假設交通成本增幅合理和沒有其他更佳方案下，也只有四成二受訪市民支持電子道路收費計劃。究竟這計劃稍後被重提議事日程時，能否在社會上凝聚共識仍未可料。況且，即使社會同意，最快亦要待中環灣仔繞道落成，也就是二○一六年後才能推行。

故此，要改善空氣質素，我看最實在的，還是先集中精力找近水救近火。正如自由黨一向建議，政府須盡快與兩間電力公司達成協議，在新的經營合約上嚴格限制電廠排污量，並加強與廣東省政府合作，推行排污交易，令兩地電廠一同減排，才能改善整個珠三角的空氣質素。既然港府前日已首次向立法會提交具體的排污交易方案，我期望計劃可盡快在明年落實推行。此外，政府亦須積極改善現時街道兩旁車輛不受限制地噴出廢氣的情況，我期望政府明年首季在完成諮詢後，要盡快立法停車熄匙。