私家車新牌仔應掛「P」

私家車新牌仔應掛「P」 (2007年12月27日)

荃灣早前發生了一宗車禍，新牌司機疑因不熟悉路面情況，入錯行車線後急速扭軚致失控撞燈柱，造成兩死一重傷，事件令人再次關注新牌司機的駕駛安全問題。事實上，新牌司機的交通意外事故並不罕見，而在非法賽車熱點如新娘潭，今年便已發生至少兩宗涉及新牌司機的交通意外。

根據政府統計數字顯示，○一至○六年間，每一千名「牌齡」不足一年的私家車新牌仔，每年約有七名涉及交通意外，比非新牌的司機多出一倍，而輕型貨車的新牌司機意外率，也比其他客貨車司機高逾七成，反映不少新牌司機從學車考牌時較「安全」駕駛環境，一下子轉到複雜的路面上行走時，未必能應付得來而橫生意外。

多年前電單車新牌司機的意外率也很高，結果政府需作新規管，如領取駕駛執照不足一年便須掛上「P 牌」及有車速限制，在高速公路上不能使用快線等，結果電單車「P 牌」制度實施七年後，涉及的交通意外比率大降，由之前的平均每年百分之七點二減至今天的百分之四點七，減幅達三成半，成效顯著。

由於私家車發生意外，對其他車輛及行人構成的危險，遠較電單車高，所以，上述的電單車「P 牌」制度，理應盡快套用在私家車和輕型貨車新牌司機上，好使其他司機對「P 牌」車輛提高警惕及採取比較忍讓的態度，應有助減少新牌司機所造成的意外。

但政府在這方面立法工作進展一直十分遲緩，最近才提出修例建議。對此我們基本上是支持的，但就認為的確不能再拖，並應研究推出更多措施提高新牌司機的駕駛安全意識。