船舶污染不容忽視

船舶污染不容忽視 (2007年5月3日)

自從政府在去年七月展開了「藍天行動」以來，都升呼籲各界合作要為環保出一分力。至於說本地空氣污染的源頭，大家通常都會想到是源於發電廠和車輛排放的廢氣和污染物，卻甚少會想到原來船舶所造成的污染一點也不輕。

曾經有港大的醫學系教授指出，船隻排放的黑煙極之「污糟」，二氧化硫和金屬含量極高，故此容易引發心血管疾病、心臟病及呼吸系統疾病。而據了解，現時在香港出售的船用燃油含硫量都偏高，平均為0.5 至3.8% 不等，一些內河船所用的柴油含硫量甚至高達8% ，較現時本港車輛普遍所採用的超低硫柴油的0.005% 含硫量，足足高出逾千倍！有環保組織更計算過，小輪行走一轉的廢氣體排放量，已相等於十輛貨車的總排放量！

所以，儘管現時船舶所造成的污染只佔本港整體污染的小部分，但隨着香港和深圳港口的不斷發展，近年這部分比例已有上升趨勢，對市民健康所構成的潛在危險，是絕對叉忽視的。

曾特首在其競選連任政綱中，表示要逐步推行要求船隻採用高質的燃油。問題是環保署現時只管陸上污染，海上污染的規管則有賴海事處，但在現行法例下，船舶選用甚麼燃料、排放甚麼污染物，以至污染物的濃度等，海事處一概無權過問，那要規管船舶排放污染物又從何談起？

為此，我寄望政府能如期在今年上半年訂立附屬法例，盡快落實相關規管船舶排放污染物的國際公約規定，好令維港兩岸的空氣可以更清新一些。

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