盡速補救天橋死亡陷阱 (2006年10月9日 )

耗資七千三百萬元建成的新銅鑼灣天橋，於十月二日正式通車後，旋即發現天橋潛藏了「死亡陷阱」——落橋位處非常貼近斑馬線，車輛容易因收掣不及而撞倒過馬路的途人。

為此，路政署人員在天橋通車後約兩小時，一度封閉有關行車線進行「補鑊」措施，在路面髹上黃色警告線和慢駛字眼，提醒司機在落斜時，要減慢車速。然而這些臨時性的安全措施，是否已足以保證路面行人安全，實在不無疑問的。

面對外界的種種質疑，運輸署堅稱天橋設計符合安全標準，而且已經設了時速五十公里的車速限制，新銅鑼灣天橋的斜度比舊橋是降低了，由橋頂至斑馬線的距離有八十公尺，司機和行人的視線也沒有任何阻隔。

言下之意，是斑馬線與天橋位置在設計上並無問題。但運輸署同時承認，由於新天橋在擴闊後，行車會較為暢順，故此車速可能比以往的快，而司機的警覺性可能也不足。換言之，他也不能否定外間所指的，天橋確實潛藏「險象環生」或是「死亡陷阱」的危機。

雖說新天橋落腳處的斑馬線位置並沒有改變，但我想沒有東西比人身安全更為重要，當局絕不可一味因循舊制，或以為臨時安全措施已足以策萬全，因而不考慮其他改良措施。

當局既然已經間接承認天橋設計存有問題，便應該立即重新審視路面的情況，研究需否在斑馬線前增設燈號，或是把斑馬線位置稍為搬離新橋之落腳點，甚至取消該處的斑馬線等等，盡量減低發生意外的可能性。千萬不要在搞出人命傷亡之後，才來個亡羊補牢，這絕不是負責任或福為民開的政府所應有的作為。