跨境基建一拖再拖 (2006年9月26日 )

今年三月，國家公布的「十一五規劃」首次把香港納入總體發展框架之內。這對香港而言，既是一項機遇，也是一項挑戰，因為這關乎到香港經濟四大支柱未來的發展，尤其是如何配合內地的經濟發展方向。

就如自由黨早前訪京期間，中央與我們談及「十一五規劃」的重要性時，便點出了香港的經濟發展，既要鞏固現有優勢，也要謀求新的發展。如何建設好跨境基建，讓香港與內地間的人流物流更為暢通，自然關乎我們經濟未來的發展路向。

可是，港珠澳大橋及西部通道這兩項重要基建項目，據報道說可能會一拖再拖，這實在令港人感到困惑和憂慮。

根據廣東省「十一五規劃」所列出的時間表，港珠澳大橋原定於今年年底立項，二○○七年動工，但是廣東省交通廳綜合規劃處處長王富民日前向傳媒表示，指大橋所牽涉的問題非常多，還需要詳細研究，尤其是估計大橋投資額將高達五百五十億元，有關融資方式、效益評估等，仍要繼續商討，故此，大橋在二○○七年動工的可能性不大。

猶記得，上月粵港聯席會議第九次會議後，便就有關邊檢問題達成了「三地三檢」的模式；那時候曾特首還向傳媒表示：「我想我們現在見到隧道的盡頭了。」怎料事隔個多月，大家還仿似在「隧道」內游走！至於另一項大家期待已久的工程——港深西部通道，近日也傳出了通車日期可能要往後延的消息。

自由黨當然願意積極配合特區政府，共同推進上述兩項工程的發展，只是特區政府如果在工程上遇上甚麼障礙或變化，也應開誠布公，不應有所遮瞞。