| 粵港合作靜候收成 (2005年10月11日 )
由特首曾蔭權和廣東省省長黃華華一同主持的第八次粵港聯席會議，不久前在香港舉行，會議達成了多達十四項協議，包括港人最關心的食物安全、空氣污染、人流物流及科技合作等。雖然有個別評論指今次的聯席會議沒有太多具體協議內容公布，也沒有提到大型基建和投資項目有任何新的進展，成果似乎並非如想像般大，但我認為粵港加強合作，始終是正確的方向，我們需要更加努力去爭取更大的成果。
就以市民近期最關注的食物安全問題為例，粵港雙方同意成立日常工作層面的通報機制和定期的高層會商制度；空氣污染問題方面，兩地政府同意在今年底前落實「珠三角地區空氣質素管理計畫」，每日向公眾發布珠三角區域空氣質量指數；兩地政府又同意在西部通道的深圳灣口岸採用一地兩檢的通關方式等，這些都是跟市民日常生活息息相關、密不可分的。
但這不表示大家可以因此而自滿，停下腳步，不用再進一步拓展合作空間。比如說如何有效阻截及防止問題食品流入香港、能否如期或在2010 年以前達到原先訂下的廢氣減排目標、能否把一地兩檢的安排推展至其他出入境口岸等等。我相信香港市民無不在熱切期待着雙方能進一步取得更佳的成績。
至於廣東省政府同意放寬貨運業的「一車一司機」限制，這對促進本地物流業的發展，確是起了立竿見影的即時效果，最為值得讚賞。而粵港雙方同意今後會繼續一同往海外招商及推廣旅遊，聯合推廣「大珠三角」概念，這也是十分值得支持的。
珠三角經過二十多年的高速發展，很多方面都已取得不俗的成就，尤其在高新科技的開發上，可說更勝香港一籌，實在很有點後浪推前浪的意味。而香港在金融、法制、市場開拓方面，仍然保有一定優勢，故此只要粵港雙方能互補長短，全方位的加強合作，則共創的商機和潛力可以是無限的。
早前五十九名立法會議員的珠三角之行，正好是從另方面拓展了粵港兩地的交流和合作的空間。如今，粵港雙方可算是廣泛地播下了相互合作的種子，往後也應該是大家靜候收成的時候了。
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