改道方案好心做壞事 (2005年11月7日 )

人人都希望香港真的能如政府所宣傳的：「路上零意外。」問題是怎樣才可以做到呢？針對彌敦道經常有人車爭路，釀成意外特多的情況，政府近日提出了三套改善方案，希望可以減少這條繁忙要道的交通意外。本來用意良好，只是方案與實際情況脫節，曝光以來，招徠了外界劣評如潮。

依據政府最激進的建議，是把窩打老道至旺角道之間的一段彌敦道劃為巴士專線，其他車輛一律不准使用。屆時小巴、的士、貨車和私家車等，統統都要兜路行走，哪附近本已繁忙得很的街道，例如上海街、砵蘭街、新填地街等，豈不是會大吃不消？

結果只會塞上加塞，人車爭路以致交通意外環生的情況，恐怕反會有增無減。要是有甚麼突發事故發生，便容易釀成區域性交通癱瘓，經濟損失更是難以估計！

另外兩個方案又如何？其一是擴闊路口的行人路，其二是把彌敦道劃為公共交通專用區，只供公共車輛使用，情況較最激烈方案稍好，因為除了公共巴士以外，還可以有其他公共交通工具行駛，但同樣都會導致原先不少使用彌敦道的車輛，轉入附近內街，同樣會帶來很多問題，只是程度有所差異而已。

要是方案落實，除了未必有助減少交通意外，還會損害多方的利益。因為熙來攘往的旺角區，早已是通往全港各區的交通樞紐，一旦彌敦道要改道，便會牽一髮而動全身。例如，專營巴士以外的職業司機，因為不能駛入該段彌敦道，需要兜路而行，對乘客構成諸多不便，生計自必大受打擊。又附近內街的商戶門前，可能因為再不能上落客，生意也會一落千丈。

擴建行人路面期間，沙塵滾滾，也會對人流造成影響，對該帶的商戶而言，直如一個末日方案。

令人氣結的是，油尖旺區議會早在今年三月，已經一致反對運輸署的建議，但該署如今竟然不加修改便再度推出此方案，根本就是無視民意代表所反映的意見。對此，我希望政府今後在推出政策之前，要真諮詢，而不是長官意志先行，不要只顧實行「強政」、「厲治」，忽略了市民所真正渴求的是「良政」和「勵治」呢！