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嚴懲衝紅燈 司機莫試法(2006年1月3日 ) 新的違例衝紅燈罰則剛於本周日生效，罰款大增自不在言，由四百五十元調高三分一至六百元之外，更會由目前的扣三分大增至扣五分。政府當局明顯是希望藉着加重刑罰，阻嚇司機不要妄衝紅燈，以保障市民的生命安全。 這次修例緣於前年十月北角一宗嚴重交通意外。當時兩名小巴司機因為爭客，在英皇道上演一幕亡命賽車，見燈衝燈，終釀成兩死十七傷的悲劇。這宗案件上月尾審結判刑，兩名司機分別被判入獄兩年半及兩年，當中毫無悔意的司機被判較長刑期。 有輿論指今次法院所判刑期太輕，難起阻嚇作用。我並非法律專家，難以判斷刑期孰重孰輕，但眼見一位死者母親，在事隔超過一年後仍難掩哀痛，並且表示一想起便會揪心，無論刑期長短，都難以彌補她失女的傷痛。世上沒有甚麼比失去至親更令人傷痛，更何況是白頭人送黑頭人。 猶記得立法會在去年暑假前的最後一天會議，通過這加重罰則的草案，那時候也有過激烈的爭辯，尤其是運輸業界，指不應為一小撮人犯錯而重罰整個行業。當日我在本欄強調，作為議員，市民的生命安全，必須要放在第一位考慮，這是個叉妥協的大原則。 其實政府亦有因應業界意見而作了不少讓步，例如最初建議是扣八分的，後來在顧及職業司機的強烈反對下，政府便從善如流，把罰則減至現時的扣五分。而為了減低警員用肉眼判決執法時容易出錯的弊端，當局又購了六十八部衝紅燈攝影機，令總數增加至九十六部。故此，現行加強交通違例檢控的罰則，可說是已在安全和職業司機生計之間作出了最大的平衡和妥協。 我衷心希望所有司機，不論是職業或是非職業的也好，不要因為當局加重罰則和加強執法，便千方百計地想去逃避，例如有報道指不少職業司機紛紛購入反偵測超速及衝紅燈攝影機的雷達，希望避過而不被檢控，這隨時會適得其反，釀成更多的意外事故也說不定。只有徹底改變開快車的壞習慣，不貪圖一時之快，才不致墮入法網，才可確保自己、乘客和行人的安全。
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